用于測量汽車發(fā)動機(jī)尾氣顆粒捕集器（DPF）前后通道的尾氣壓力差。

為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，通常的方法時(shí)在汽車尾氣排放部分放置捕集器，捕集尾氣中的微小顆粒。這種方法的缺陷是，廢氣排放通道會隨著捕集到顆粒的積聚而被漸漸堵塞。**這些積聚顆粒的方法是在通道的某個(gè)位置或直接在尾氣中注入額外的燃油來提高廢氣的溫度，在捕集器中存在催化劑時(shí)，廢氣的高溫足以使積聚的顆粒燃燒并氣化。這個(gè)清潔過程被稱為“再生”過程。這個(gè)過程中有一個(gè)問題，“再生”過程太頻繁，會增加耗油量；間隔太長，則會降低發(fā)動機(jī)性能。因而，選擇合理的“再生”觸發(fā)時(shí)刻顯得非常重要。

差壓傳感器將壓力差信號送至ECU，ECU根據(jù)該壓力差判斷捕集器中顆粒的積聚程度，決定“再生”觸發(fā)時(shí)刻及額外燃料注入量。同時(shí)，ECU還可以通過控制EGR閥調(diào)節(jié)尾氣的溫度。

另外，差壓傳感器也可用于測量氣體流量、液位高低等。

測量氣體流量方法，通過流量管壓力和大氣壓力的差值，得出流量管靜壓，靜壓的平方根與流量成正比，從而得出流量。

液位高低測定方法，測量高低液面的壓差值，再根據(jù)液體密度，換算出液面高度。

差壓傳感器特點(diǎn)

◇ 高性能價(jià)格比

◇ 全不銹鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，體積小巧重量輕，安裝方便

◇ 性能穩(wěn)定可靠

◇ 差壓范圍：0~10kPa

◇ 耐靜壓高達(dá)20MPa

差壓傳感器的安裝

差壓傳感器DPS（DifferenTIalPressureSensor）是一種用來測量兩個(gè)壓力之間差值的傳感器，通常用于測量某一設(shè)備或部件前后兩端的壓差。

對于工業(yè)上大部門的差壓變送器，安裝與調(diào)校應(yīng)注意以下幾個(gè)問題：

1、安裝時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)松動，變送器與三閥組鏈接，螺栓應(yīng)對角縮緊，一般不能一次鎖死，三閥組安裝時(shí)候應(yīng)該加密封線圈。

2、變送器精度校驗(yàn)：將微調(diào)閥放到中間位置，關(guān)閉截止閥及回檢閥，電動壓力檢驗(yàn)臺輸出壓力設(shè)置，基本誤差調(diào)校（上行5點(diǎn)，下行5點(diǎn)），及時(shí)記錄數(shù)據(jù)。

3、正確進(jìn)行誤差及回差的計(jì)算，正確給出校驗(yàn)結(jié)論，正確進(jìn)行有效數(shù)字的處理。

4、校驗(yàn)儀設(shè)置功能項(xiàng)，校驗(yàn)儀首先清零，壓力管路連接好，同時(shí)注意正負(fù)極連接，接入標(biāo)準(zhǔn)電阻。檢查回路電流。

5、正確的掛接手操器，按照要求設(shè)置變送器內(nèi)容，零位調(diào)整。

6、對于三閥組的操作：首先打開平衡閥，正確開高壓閥。

7、差壓變送器設(shè)備復(fù)位整理：停用三閥組，停電、拆除回路連線及相關(guān)設(shè)備，壓力控制臺啟動關(guān)閉，打開截止閥及回檢閥。

我們的差壓傳感器具有**的性能價(jià)格比，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及石油管道、水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、**、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道送風(fēng)、鍋爐負(fù)壓等眾多行業(yè)。